【吃喝玩樂】石岡。鐵道之旅－珊珊來此

上週六小肥學校園遊會，星期一補假，剛好媽咪還有一天假可以補休，所以爸爸也排了休假，回台中看爺爺奶奶。

星期一，是大家上班的日子，這種時候出遊，不用到處塞車人擠人，還真是不錯啊!

不過只有半天的時間，無法跑遠，就到附近的石岡進行火車懷舊之旅吧!

竟然有月台叫做「0蛋」，真是太有趣了，小肥站在這0蛋月台下剛剛好，希望不會因為這樣考個0蛋回來。

為什麼這裡叫「0蛋月台」呢？上網google一下，原來是因為這個原因(資料來源:http://mmweb.tw/31910/)

原為東豐鐵路重要停靠站的石岡火車站，一旁另有興建典雅之休憩亭，石岡火車站"東勢－豐原"之站牌依然豎立站旁，尤其是"零蛋月台"讓人回味當時學子回味無窮，送往迎來、人來人往之景象。

東豐鐵路全線於1959年1月12日開始營運，而自1991年9月1日停止營業，而且舊鐵路也改成了東豐自行車綠廊，石岡車站就位於自行車道上，留下一節火車廂以及站牌供人留念，石岡車站又稱0蛋月台，其實「0蛋月台」原為「零擔月台」，是當時居民外出的重要交通地，又是零售貨物的聚集地，故得此名，後來因同音之趣便稱「0蛋月台」。

在這裡要小心隨時出現的腳踏車，有些人騎車的速度還不慢，行人要小心。

這裡是九二一斷層帶遺跡，看這斷裂彎曲的鐵軌，就知道當時的震度有多強。

不改搞笑本色的小肥，很多行為真的會讓媽咪臉上出現三條線.........

這裡是穀倉，從0蛋車站走過去有點距離，所以我們開車過去。

這座穀倉也是很有歷史的喔!(資料來源:http://newtravel.taichung.gov.tw/zh-tw/Attractions/Intro/826/%E7%9F%B3%E5%B2%A1%E7%A9%80%E5%80%89)

位於石岡區的石岡穀倉，過去列為原台中縣八大古建築，石岡穀倉的興建年份已不可考，但歷經921大地震，這座木造建築依然仍屹立不搖，保持原貌，穀倉建築木材使用台灣杉木，並採大柱大梁和大量牆面的斜撐工法，裡頭仍然保留各式稻穀農用機械，整棟建築挑高三層樓，進入內部一窺，可見其壯觀整齊的各式機械，當年規模可見一般。

初看石岡穀倉毫無起眼，僅是棟古老的木造建築，外表完好如初的景象，難以想像經歷過921大地震，甚至讓人以為這是地震後重新建造的，但一進入穀倉內，看見藏匿屋內上空的各式稻穀機械，不難想像這棟木造建築境仍捱過大地震，且令人感到瞠目，想像過往這裡是大甲溪的糧倉。另外來到石岡穀倉，也不訪探究曾繁榮一時的石岡老街，雖然已無老街模樣，但稀疏的幾棟日治木造建築能保留當初的簡約風格，而鄰近的東豐自行車綠廊，更是當地知名的旅遊景點。

每次出遊，都少不了來拍著海豚飛照片，這回媽咪技術比較好，小肥也少跳好幾次。

第三個景點來到梅子車站，可是這裡怎麼找都沒有火車啊!

資料來源:http://taichung.mmmtravel.com.tw/index_m.php?ptype=ieb_c&L1_id=15&L3_id=32174&town_name=shihgang

梅子車站位於梅子社區裡，原為東豐鐵路舊車站之一，經過梅子社區發展會努力之下，如今已經成為新的休憩車站景觀，座落於梅子社區裡，簡單的月台佈置與陳設，感覺依稀訴說著當年五分車運載山城間來往的情景。

原來火車在這裡啦!

關於五分車懷舊公園，也是有歷史的喔!(資料來源:http://emmm.tw/L3_content.php?L3_id=890)

在日據時代，八仙山所生產的木材、平地所生產的甘蔗及山城四鄉鎮民眾出入豐原，皆以五分車鐵路為交通工具，這條五分車鐵路建於大正13年〈西元1924年〉8月，由過去本省中部一家私人鐵路公司「台中輕鐵公司」所經營，全長13.1公里，由豐原開出後，一路上經過許多村莊後，再接林業鐵路通往八仙山。
如今僅剩少許歷史讓人回顧，在梅子社區的維護下，建設五分車懷舊公園保留當時的模樣。

為什麼是叫做〝五分車〞呢？
因為它的軌道距離是0.762米，約為歐美標準軌距1.435米的一半，五分指的就是一半的意思，所以稱之為「五分車」喔。

梅子社區內有座小型公園，像是珍藏的珠寶盒隱藏在不起眼的地方，懷舊公園在門口就可以一眼覽盡所有風光，原本在921地震前這裡是社區托兒所，在921地震過後，利用現有的地震遺跡，梅子社區合力建設出這個五分車懷舊公園，重現當時五分車山城間來往的老舊時光。

這個可愛的五分車可以進去裡面，但是不要爬到火車車廂上面喔!